奥迪Q3用的什么轮胎

　　奥迪Q3有很多款车型，不同车型使用的轮胎也是不同的。以2019款奥迪Q3为例，使用的轮胎有两种，一种是235/55 R18，另一种是235/50 R19。

　　轮胎规格型号的意思为：[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径（英寸）]。字母R表示轮胎为子午线结构轮胎（俗称钢丝轮胎）。

　　截至2019年12月6日，奥迪Q3在售的最新车型是2019款，官方指导价：27.18~35.98万元，车型定位紧凑型SUV，共有8款车型在售，全部满足国六B排放标准。

　　搭载1.4升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。

　　搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机低功率版，匹配7挡双离合变速箱，最大功率137KW，最大扭矩320N·m。

　　搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机高功率版，匹配7挡双离合变速箱，最大功率162KW，最大扭矩350N·m。

　　奥迪Q3采用原厂轮胎品牌倍耐力、固特异，轮胎尺寸根据配置不同分为225/55R18、245/45R19、255/40R20型号。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。奥迪Q3轮胎参数含义例子：225/55R1895Y奥迪Q3更换轮胎教程：1、首先将车辆平放在路面，如果在道路上，需要在后方放置安全指示牌。轮胎的螺母用专用工具拆卸下来，拆卸螺母时要对角松开，不然会造成轮毂受力不均匀；2、用千斤顶放置在车辆底盘支撑点下面，然后慢慢升高车辆，待到车辆完全升起后，就可以将轮胎拆卸出来。贴合紧密而无法直接拿下时，可适当力度踹一下轮胎；3、将新轮胎放置到位，然后将车辆缓缓放下。螺母用专用工具拧好，同时注意使用对角拧紧的方式，拧紧螺母操作需在车轮接触到地面时进行。根据轮胎磨损程度判断是否进行更换：1、轮胎如果出现老化的情况，主要体现在胎面花纹和胎边；2、轮胎的磨损已经触及最低限定标记位置，甚至低于该标记；3、轮胎局部出现鼓包时，继续行驶容易发生爆炸危险；4、依据轮胎扎钉的深度或磨损面积，判断是否需要补胎或者直接更换；5、胎侧的磨损，不建议修补，直接更换即可；6、修补次数过多时，不宜继续修补，更不能上路。不同的车型，使用的轮胎也不同：奥迪A4用215/55R16（普利司通、米其林）、225/55R16（固特异）轮胎，奥迪A6（老款）用205/55R16（米其林、固特异）、225/55R16（米其林、固特异）、225/50R17（米其林、固特异）、245/45R17（四轮驱动固特异）、A8235/55R18（固特异）、255/45R18轮胎。

　　奥迪Q3用的轮胎有两种，一种是235/55R18，另一种是235/50R19，其中235/55R18的轮胎只有1.4T发动机车型使用，其余的车型使用的轮胎都是235/50R19，字母R表示轮胎为子午线车型定位紧凑型SUV，共有8款车型在售，全部满足国六排放标准。动力方面，奥迪Q3搭载1.4升直列4缸涡轮增压发动机、2.0升直列4缸涡轮增压发动机低功率版和2.0升直列4缸涡轮增压发动机高功率版，三款发动机匹配的都是7挡双离合变速箱。

　　奥迪Q3高配车型均配备了235/50R18轮胎，低配车型235/55R17，拥有更好的性能、抓地力和排水能力，同时也能在弯道中能给予车身更有力的支撑和更高的极限性。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。奥迪Q3的车身尺寸长宽高分别为4484mm、1856mm、1616mm，轴距为2680mm。

　　奥迪Q3用的轮胎有两种，一种是235/55/R18，另一种是235/50/R19，其中235/55/R18的轮胎只有1.4T发动机车型使用，其余的车型使用的轮胎都是235/50/R19，字母R表示轮胎为子午线mm、宽1848mm、高1616mm，轴距为2680mm，油箱容积为60l；2、奥迪q3搭载了1.4l涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是110千瓦，最大功率转速是每分钟5000到6000转，其驱动方式是前置前驱；3、前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。

　　奥迪q3的变速箱的品牌是大众，大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。奥迪q3使用的变速箱全部为7速双离合变速箱，7速动力换挡采用干式离合器，实际上是在6速技术的基础上开发的，简化了相关的液压系统。奥迪q3的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。虽然现在很多车型免维护变速箱油，但免维护不代表不更换，长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏。避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击。切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障。不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱。不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

　　奥迪q3用了1.4升的涡轮增压发动机和2.0升的涡轮增压发动机。以下是关于奥迪q3发动机的介绍：1.1.4升涡轮增压发动机的最大马力为150匹。2.2.0升涡轮增压发动机低功率版的最大马力为186匹，高功率版的最大马力为220匹。以下是有关奥迪q3的更多介绍：1.车型尺寸：奥迪q3是一汽大众汽车有限公司旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4385mm、1831mm、1608mm，轴距是2603mm。2.悬架：奥迪q3的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

　　奥迪Q2L用的分别是215/55R17和215/50R18。以下是奥迪Q2L轮胎配置和奥迪Q2L介绍：奥迪Q2L轮胎配置：215/55R17的轮胎被搭载在低配的奥迪Q2L身上，而高配的奥迪Q2L使用的是215/50R18的轮胎。和艾迪Q2L介绍：奥迪Q2L是奥迪旗下的一款汽车，这款车的尺寸为长4190mm、宽1790mm、高1510mm。奥迪Q2L采用了家族化的六边形进气格栅，且配备了内含T型LED日行灯的前大灯，前保险杠再通过一个银色饰条加以修饰，整体显得极为动感时尚。

　　奥迪q3提供3款四缸发动机：1、标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机；2、Q3的车型配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机；3、2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。奥迪Q3相关配置：1、奥迪q3长宽高分别为4385mm、1831mm、1608mm，轴距为2603mm；2、底盘系统：奥迪Q3和大众途观基于同平台设计，同途观一样采用了4连杆后悬挂；3、外观：从车身侧面来看，奥迪Q3整体上继承了Q系列的风格，最大的不同是车顶，车尾的线条有些倾斜向下，在D柱处逐渐收紧，营造一种COUPE造型，车身尾部，LED尾灯采用了更犀利的三角形造型，组合车灯的显示效果同样出色。

　　奥迪Q5L一共使用了两种尺寸的轮胎，一种是235/55r19的，另一种是255/45r20的。同款车型使用不同尺寸的轮胎是很正常的，因为高配版车型要使用更大尺寸的轮圈。轮胎的规格尺寸都在侧面写着，例如235/55r19，这表示轮胎的宽度为235毫米，扁平比为55，r代表子午线的意思是轮胎的胎壁高度是轮胎断面宽度的55%，扁平比数字越大，胎壁从侧面看起来是越厚的，扁平比数字越小，胎壁从侧面看起来是越薄的。一般的家用车会使用扁平比比较大的轮胎，因为这种轮胎的舒适性更好，并且耐用性也是更好的。一般的运动型汽车和追求操控的汽车会使用扁平比比较小的轮胎，因为这种轮胎的抓地力更好，操控性也更好，但是这种轮胎的舒适性是不好的，并且耐用性也不好。如果自己的车子使用了扁平比比较小的轮胎，那在经过一些减速带或坑洼路面时一定要降低速度通过，否则胎壁很容易鼓包。在平时用车时，一定要按时检查轮胎的气压，轮胎的气压是不能过高也不能过低的。

　　根据一汽·大众奥迪汽车的官方介绍，奥迪Q3有两款发动机可以选择，分别是1.4升的涡轮增压发动机和2.0升的涡轮增压发动机。其中，1.4升涡轮增压发动机的最大马力为150匹，2.0升涡轮增压发动机低功率版的最大马力为186匹，高功率版的最大马力为220匹。关于奥迪Q3发动机的具体参数如下：1.4升涡轮增压发动机：这款发动机的具体型号为EA211，使用的是铝合金的缸盖和缸体，供油方式为直喷，符合国六的汽车排放标准。在动力方面，这款发动机的最大马力为150匹，最大功率为110kw，最大扭矩为250N·m。2.0升涡轮增压发动机：这款发动机的具体型号为EA888，使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体，供油方式为混合喷射，符合国六的汽车排放标准。在动力方面，低功率版的最大马力为186匹，最大功率为137kw，最大扭矩为320N·m；高功率版的最大马力为220匹，最大功率为162kw，最大扭矩为320N·m。

　　以2019款奥迪Q3为例，奥迪Q3全系使用的变速箱都是7挡双离合变速箱。所有的双离合变速箱的简称都可以称之为DCT。不过不同厂商对双离合变速箱的称呼是不同的，例如大众的双离合简称为DSG。虽然各厂商对于双离合的称呼不同，但是其原理都是一样的。双离合变速箱有两组离合器，一组控制偶数挡位（2挡、4挡、6挡），另一组控制奇数挡位（1挡、3挡、5挡）。双离合分为干式双离合和湿式双离合。两种双离合的区别主要就是散热方式不同。干式双离合靠自然风散热，湿式双离合靠油液散热。所以湿式双离合的散热效率更好。截至2019年12月6日，奥迪Q3在售的最新车型是2019款，官方指导价：27.18~35.98万元，车型定位紧凑型SUV，共有8款车型在售，全部满足国六B排放标准。动力方面分为三种，分别是：35TFSI（1.4T发动机）、40TFSI（2.0T发动机低功率版本）、45TFSI（2.0T发动机高功率版本）。驱动方式分为两种，一种是前轮驱动，另一种是全时四驱。

　　奥迪Q3有很多款车型，不同车型使用的轮胎也是不同的。以2019款奥迪Q3为例，使用的轮胎有两种，一种是235/55R18，另一种是235/50R19。其中235/55R18的轮胎只有35TFSI（1.4T发动机）车型使用，其余的车型使用的轮胎都是235/50R19。轮胎规格型号的意思为：[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮毂直径（英寸）]。字母R表示轮胎为子午线结构轮胎（俗称钢丝轮胎）。截至2019年12月6日，奥迪Q3在售的最新车型是2019款，官方指导价：27.18~35.98万元，车型定位紧凑型SUV，共有8款车型在售，全部满足国六B排放标准。动力方面分为三种，分别是：搭载1.4升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机低功率版，匹配7挡双离合变速箱，最大功率137KW，最大扭矩320N·m。搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机高功率版，匹配7挡双离合变速箱，最大功率162KW，最大扭矩350N·m。

　　以2019款奥迪Q3为例，奥迪Q3前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。前麦弗逊式独立悬架加上后多连杆式独立悬架，也是这个价位的车型常见的悬架组合。前麦弗逊式独立悬架是最常见的悬架。麦弗逊式独立悬架的结构简单，占用空间少，最重要的是成本较低。是所有车型当中使用的最多的悬架。多连杆式独立悬架是非常高级的一种悬架。多连杆式悬架是从双叉臂式独立悬架的基础上升级而来的。多连杆式独立悬架是综合实力最好的悬架。不论是舒适性、操控性、稳定性等各个方面都是非常好的。现实当中，悬架的好坏最主要的还是看厂家的调校。因为即便是同一款悬架，不同的厂家经过不同的调校，所呈现出的乘坐感受也是不同的。最简单的例子：保时捷911的前悬架也是麦弗逊式独立悬架，但是911的麦弗逊和十万左右买菜车的麦弗逊，那肯定是不一样的。所以现实当中，在购买一辆新车前一定要试驾。

　　19款奥迪q3全系使用了7速双离合变速箱，双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。19款奥迪q3一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000转每分钟时输出最大功率，能在1600到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机能在4500到6200转每分钟时输出最大功率，能在1500到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

　　以2019款奥迪Q3为例，奥迪Q3前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。前麦弗逊式独立悬架加上后多连杆式独立悬架，也是这个价位的车型常见的悬架组合。前麦弗逊式独立悬架是最常见的悬架。麦弗逊式独立悬架的结构简单，占用空间少，最重要的是成本较低。是所有车型当中使用的最多的悬架。多连杆式独立悬架是非常高级的一种悬架。多连杆式悬架是从双叉臂式独立悬架的基础上升级而来的。多连杆式独立悬架是综合实力最好的悬架。不论是舒适性、操控性、稳定性等各个方面都是非常好的。现实当中，悬架的好坏最主要的还是看厂家的调校。因为即便是同一款悬架，不同的厂家经过不同的调校，所呈现出的乘坐感受也是不同的。最简单的例子：保时捷911的前悬架也是麦弗逊式独立悬架，但是911的麦弗逊和十万左右买菜车的麦弗逊，那肯定是不一样的。所以现实当中，在购买一辆新车前一定要试驾。

　　奥迪Q5L一共使用了两种尺寸的轮胎，一种是235/55r19的，另一种是255/45r20的。同款车型使用不同尺寸的轮胎是很正常的，因为高配版车型要使用更大尺寸的轮圈。轮胎的规格尺寸都在侧面写着，例如235/55r19，这表示轮胎的宽度为235毫米，扁平比为55，r代表子午线的意思是轮胎的胎壁高度是轮胎断面宽度的55%，扁平比数字越大，胎壁从侧面看起来是越厚的，扁平比数字越小，胎壁从侧面看起来是越薄的。一般的家用车会使用扁平比比较大的轮胎，因为这种轮胎的舒适性更好，并且耐用性也是更好的。一般的运动型汽车和追求操控的汽车会使用扁平比比较小的轮胎，因为这种轮胎的抓地力更好，操控性也更好，但是这种轮胎的舒适性是不好的，并且耐用性也不好。如果自己的车子使用了扁平比比较小的轮胎，那在经过一些减速带或坑洼路面时一定要降低速度通过，否则胎壁很容易鼓包。在平时用车时，一定要按时检查轮胎的气压，轮胎的气压是不能过高也不能过低的。

　　奥迪Q7使用的轮胎品牌有很多，其中包括米其林、倍耐力、德国马牌、邓禄普和固特异等。奥迪Q7使用的轮胎型号有两种，一种是255/55R19，另外一种是285/45R20。拿285/45R20型号的轮胎来说，高配车型使用的是这种型号的轮胎，其中，285代表的是轮胎的宽度，轮胎的宽度其实就是指的轮胎与地面接触的部分，相对来说，汽车的尺寸越大，汽车使用的轮胎宽度就会越大，因为这必须与汽车的尺寸相符合。45代表的是轮胎的扁平比，扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值。R指的是子午线轮胎，这种类型的轮胎是汽车上最常用到的一种类型的轮胎。20代表的是轮胎的尺寸，不同类型的汽车使用的轮胎尺寸也是不同的，轮胎的尺寸不同，产生的作用也是不同的。汽车上使用的轮胎是唯一与地面接触的部分，在使用的过程中，汽车的轮胎会出现老化的现象，所以说在使用汽车的过程中要定期检查轮胎的使用情况。

　　根据一汽·大众奥迪汽车的官方介绍，奥迪Q3有两款发动机可以选择，分别是1.4升的涡轮增压发动机和2.0升的涡轮增压发动机。其中，1.4升涡轮增压发动机的最大马力为150匹，2.0升涡轮增压发动机低功率版的最大马力为186匹，高功率版的最大马力为220匹。关于奥迪Q3发动机的具体参数如下：1.4升涡轮增压发动机：这款发动机的具体型号为EA211，使用的是铝合金的缸盖和缸体，供油方式为直喷，符合国六的汽车排放标准。在动力方面，这款发动机的最大马力为150匹，最大功率为110kw，最大扭矩为250N·m。2.0升涡轮增压发动机：这款发动机的具体型号为EA888，使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体，供油方式为混合喷射，符合国六的汽车排放标准。在动力方面，低功率版的最大马力为186匹，最大功率为137kw，最大扭矩为320N·m；高功率版的最大马力为220匹，最大功率为162kw，最大扭矩为320N·m。

　　奥迪Q3有很多款车型，不同车型使用的轮胎也是不同的。以2019款奥迪Q3为例，使用的轮胎有两种，一种是235/55R18，另一种是235/50R19。其中235/55R18的轮胎只有35TFSI（1.4T发动机）车型使用，其余的车型使用的轮胎都是235/50R19。轮胎规格型号的意思为：[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮毂直径（英寸）]。字母R表示轮胎为子午线结构轮胎（俗称钢丝轮胎）。截至2019年12月6日，奥迪Q3在售的最新车型是2019款，官方指导价：27.18~35.98万元，车型定位紧凑型SUV，共有8款车型在售，全部满足国六B排放标准。动力方面分为三种，分别是：搭载1.4升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机低功率版，匹配7挡双离合变速箱，最大功率137KW，最大扭矩320N·m。搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机高功率版，匹配7挡双离合变速箱，最大功率162KW，最大扭矩350N·m。

　　以2019款奥迪Q3为例，奥迪Q3全系使用的变速箱都是7挡双离合变速箱。所有的双离合变速箱的简称都可以称之为DCT。不过不同厂商对双离合变速箱的称呼是不同的，例如大众的双离合简称为DSG。虽然各厂商对于双离合的称呼不同，但是其原理都是一样的。双离合变速箱有两组离合器，一组控制偶数挡位（2挡、4挡、6挡），另一组控制奇数挡位（1挡、3挡、5挡）。双离合分为干式双离合和湿式双离合。两种双离合的区别主要就是散热方式不同。干式双离合靠自然风散热，湿式双离合靠油液散热。所以湿式双离合的散热效率更好。截至2019年12月6日，奥迪Q3在售的最新车型是2019款，官方指导价：27.18~35.98万元，车型定位紧凑型SUV，共有8款车型在售，全部满足国六B排放标准。动力方面分为三种，分别是：35TFSI（1.4T发动机）、40TFSI（2.0T发动机低功率版本）、45TFSI（2.0T发动机高功率版本）。驱动方式分为两种，一种是前轮驱动，另一种是全时四驱。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。