现在新能源车终于有了专用润滑油了

　　创刊于1992年的《汽车与驾驶维修》杂志，是国内最早专注于中国汽车行业的专业媒体之一，也是最早服务于汽车后市场的专业期刊。

　　“未来的新能源汽车技术发展，将是一场综合能效的竞赛，新能源汽车将能够跑得更远，也将会更安全”。埃克森美孚（中国）投资有限公司总经理兼董事曾红卫在2019世界新能源汽车大会埃克森美孚专题演讲表示。

　　曾红卫的语气前所未有地坚定与自信，埃克森美孚在中国全球首发适用于新能源汽车的Mobil美孚EV™产品系列，这也是埃克森美孚近些年来最重要的布局之一，中国汽车产业已成为全球市场的风向标。

　　1956年，中国第一辆解放牌卡车在一汽下线，对于当时工业水平落后的中国来说，这是一次汽车产业的“解放”，标志着中国汽车产业从无到有并高速发展63年的辉煌历程。如今，中国已连续十年成为世界第一汽车制造大国。交管局数据显示：截至2019年6月，全国机动车保有量达3.4亿辆，其中汽车2.5亿辆，其中全国新能源汽车保有量达344万辆。

　　7月2日，2019世界新能源汽车大会在海南博鳌开幕，受到了党中央的高度重视，大会级别之高、影响之广泛、意义之深刻，已经远超世界上同类型的盛会。来自10多个国家和地区的政府部门及国际组织机构，100多家新能源整车及相关企业代表以及国内外各界嘉宾共1500余人齐聚博鳌。

　　在大会开幕式上，全国政协、中国科学技术协会主席万钢表示：我国新能源汽车预计2020年实现年产销规模200万辆、累计产销量超过500万辆的目标。

　　新能源汽车的产业规划、产业调整，以发改委牵头，全部是按照《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》的节奏在进行。本次大会上，工信部启动了《新能源汽车产业发展规划（2021―2035年）》编制工作。《规划》将加强汽车与能源、交通、信息通信等相关产业融合发展的研究，明确内燃机汽车与新能源汽车协同发展路径。中国的新能源汽车毫无疑问将会继续引领全球的电动化进程。

　　在短短的三天内，以“新时代 新变革 新产业”为主题，国内外学术权威、产业领袖一同探讨未来新能源汽车技术发展趋势和产业转型战略。

　　汽车产业是新技术应用最广泛、最深入的工业领域，百年汽车史也是百年科技和工业创新发展史的一个缩影。汽车产业也正面临人类能源、环境、产业升级的全面挑战，这是一个需要开放合作和交流的时代。

　　在高水平开放合作层面，万钢表示，欢迎各方伙伴来到中国，公关围绕技术、产品、品牌、资本等开展深度合作。在策略与建议方面他还强调推动高水平对外开放合作，巩固提升国际科技合作能力。

　　这家跨国能源行业巨头，正在中国这片充满生机的市场上规划着绿色低碳交通出行蓝图。全球汽车产业正在转型升级，汽车产业进入重构及重塑的重要时期，这将带来全新的经济增长点及汽车产业价值链延伸。

　　2019年，新能源汽车、共享出行以及无人驾驶技术的发展，似乎正在预演着一场新的颠覆式创新。十年前，在大部分人熟知的手机领域，苹果掀起了一股颠覆式的创新浪潮，一度成为行业的领跑者和创新的代名词，成为首个市值超万亿美元的公司。

　　而今，新能源汽车的迅猛发展正在预示着新一轮全球化范围的能源创新浪潮。根据埃克森美孚2018年发布的“能源展望报告”显示，随着人们生活水平的提高，对于出行方式的升级需求不断提高。如何为消费者提供更安全、稳定、耐久的电动车专用能效解决方案，成为了针对新能源汽车产品开发的关键课题。

　　●预计到2030年，全球中产阶级人口将增长80%，达到50亿人。其中以中国和印度为代表的亚太地区国家是推动增长的主要动力，人均国内生产总值也有显著增长。在这样一个大增长背景下，使得对可靠能源的需求将史无前例高涨。

　　●推测到2040年，全球的能源需求仍有可能增长近25%左右，其中45%将直接来自中国和印度两个国家。与新能源汽车相关的是，预计因纯电动汽车产生的额外电力需求预计将会促使整个电力需求增长15%。

　　●预计到2040年，全球碳排放强度将降低45%。其中，因高能效的燃油车和电动汽车市场份额的提高，整体清洁汽车二氧化碳排放预计在2025-2040年间下降近40%。

　　曾红卫认为，如今全球都在追求更高效，更环保，更持续的发展，未来交通出行的蓝图，新能源汽车的蓬勃发展也已展现端倪。埃克森美孚在满足日益增长的能源需求的同时，将投入大量资源以降低碳排放，应对气候变化的危机。

　　我们需要更前瞻的规划、技术和解决方案应对挑战、抓住机遇。在新能源汽车发展趋势上，曾红卫指出影响因素主要有三个：

　　第一，基础设施建设。目前仍然处于比较有挑战的阶段，包括中国在内的一些国家和市场正在不断加大投入。

　　第二，电池新能源汽车创新技术。随着创新技术的不断进步，整车的成本尤其是电池成本将期待得到逐步降低。

　　第三，电池相关的法律法规。各国政府特别是中国政府持续通过政策及其他手段扶持这个产业的发展。我们预计中国、美国、德国和印度将成为未来新能源汽车最大的市场。

　　中国能够成为新能源汽车最大的市场是有原因的，中国的经济已经由高速增长阶段转向高质量发展的阶段，汽车产业也进入到动力转换、发展方式转变的关键时代。从“十五”计划开始，中国就确定了电池、电机和电控以及混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车的发展路线，建立了“三纵三横”总体研发布局并不断完善深化。

　　目前，新能源、新材料以及以5G、人工智能等为代表的新一代信息通信技术的快速发展，正在加速汽车产业高度融合。加快发展新能源汽车是国际社会应对能源短缺、环境污染、气侯变化挑战的共同选择。

　　从1911年标准石油公司的解体中埃克森美孚开始崛起，经历了一百多年的蜕变，建立了一个全球范围内的包括石油储备、炼油厂和石化工厂产业集群的能源帝国，巩固了其作为行业巨头的关键地位。

　　在能源需求增长的同时，中国能源结构也在持续改善。在去年国务院的报告中，2030年中国二氧化碳排放达到峰值。如何去合理满足这种能源巨幅增长的需求，对能源企业来说是一个大挑战。

　　“通过提高能效来降低能源增长的速度，然后降低碳排放，这也是我们能源企业要做的一个责任，我们对中国充满信心。”曾红卫在专访时解答了如何应对挑战，同时她还表示，埃克森美孚一直立足于中国，而且是持着一个长久发展的立场。

　　实际上，埃克森美孚在中国有着巨大的投资。自20世纪70年代以来，埃克森美孚见证了中国改革开放的巨大成功，不断扩大在中国的业务，包括石油勘探、天然气及燃料销售、润滑油销售和服务、化工及发电。如今，埃克森美孚在中国的业务涵盖从上游到下游以及化工所有的三大板块，投入力度不断加大。

　　从上游产业来说，埃克森美孚与中国石油、中国石化都有长期的LNG液化天然气的供应合同；2018年与广东惠州签订液化天然气的接收站；2019年与浙江能源集团签订长期的液化天然气供应合同。

　　从下游产业来说，早在2007年，埃克森美孚与福建省政府、中国石化和沙特阿美公司合作开发在福建省的第一个炼油、化工及成品油营销全面一体化的中外合资项目。该项目是福建省“炼化一体化”项目的重要组成部分，也是福建石化支柱产业的重点项目，目标是适应中国对石油和石化产品快速增长的需求。

　　从化工产业来说，埃克森美孚在中国销售多种石化产品，其投资包括位于广东省番禺的独资增塑剂厂以及与上海成立的石油树脂合资企业。说到大家都熟知的润滑油，埃克森美孚在天津、太仓有两间调配厂，成为全球润滑油供应链的非常重要的一环。此外，在中国改革开放40周年之际，2018年9月埃克森美孚CEO伍德伦亲自来到中国，商谈100亿美元独资石化项目落户广东事宜。

　　从技术研发来说，埃克森美孚在前瞻科技研发方向，更注重全球化布局。作为继美国、欧洲之后的全球第三大研发中心，投资9000万美元的上海研发中心，用来研发出适用于中国市场客户需求的化工产品，成为全球的技术研发的网络里面非常重要的一环。

　　聚焦主业，并适度多元化。如此庞大的全方位投资的计划，充分体现了埃克斯美孚对中国市场的信心以及长久发展的承诺。

　　2019年是埃克森美孚进入中国市场128周年，可以说它在一定程度上见证了中国汽车产业的发展。去年中国汽车市场出现28年来首个负增长，但寒冬之际，我们还看到了另一番无比火热的景象，中国新能源汽车销量逆势上涨，创出历史新高。

　　2018年，中国汽车工业协会数据显示，我国共生产新能源汽车127.05万辆，较去年上涨60%，销量125.62万辆，较去年上涨62%。今年1至5月，中国新能源汽车产销完成47.98万辆和46.45万辆，比上年同期增长46%和41.51%。

　　随着新能源补贴过渡期的结束，2019年补贴规则正式开始实施。新能源汽车市场干预因素正在减少，合资及海外品牌将迎来同台竞争的机会，虽然对于国内新能源生产企业而言可能会经历短期阵痛，但长期来看有助于整个行业的发展。这对于目前的产业格局“马太效应”加剧的趋势来说，是一场自我进化、创新的大洗牌。

　　管理学里有一个概念叫能力陷阱，一个企业限制它发展的往往是它的优势能力，当被优势能力绑架无法对市场的变化做出及时有效的回应，就会面临十分被动的局面。企业需要的不是速效救心丸，而是以内生增长和外延扩张为双轮驱动的创新发展绝技。

　　作为能源企业，美孚主动拥抱新发展理念，把提升综合能效作为核心竞争力，努力引领行业转型。曾红卫认为：“埃克森美孚致力于研发先进材料与流体科技，凭借我们独有的设备管理、分子研究和流体管理方法的技术与经验，应对当下汽车行业的快速变革的同时，积极迎接未来技术的升级更新。”

　　如今，在中国全球首发的Mobil美孚EV™产品系列将进一步引领行业的发展。基于数十年先进的流体技术研发，该产品在提升续航里程、延长部件使用寿命的同时，增加安全性，优化能效管理。

　　●Mobil美孚EV™传动液101多功能合成齿轮箱油：产品采用了专属配方，即使在电动汽车动力传动系统中的高热应力环境下，也能提供出色的防腐蚀和热/氧化稳定性，同时兼具润滑保护、电气兼容性和热管理性能，保持系统清洁度，确保电动汽车部件在整个预期生命周期内的可靠性；

　　●Mobil美孚EV™冷却传动液101高性能合成润滑油：产品适用于电动车传动系统应用，具备润滑性能和传热能力。其出色的黏度稳定性，在广泛的温度范围内，能大限度地提高效率，从而大限度帮助延长电池续航时间；

　　曾红卫表示：“中国市场新能源汽车发展呈现升级且分层的格局，体现了巨大的市场需求和机遇。这正是埃克森美孚选择在中国市场全球首推Mobil美孚EV™产品系列的原因。”

　　曾红卫见证并推动了埃克森美孚从无到有、由小变大，助力中国市场高速发展。然而这一切才只是开始，擅打硬仗的曾红卫在2018年更换了身份，再次接到一个重要任务：她被调任中国区总经理兼董事，进入了一个全新的战场。

　　2019年7月，在2019世界新能源汽车大会，埃克斯美孚迎来了一个高光时刻。曾红卫给予Mobil美孚EV™产品系列极大的肯定，有信心其会成为行业标杆，就像曾经的美孚1号™那样具有传奇、转折意义。

　　2019年4月，国务院副总理韩正在中南海会见美国埃克森美孚公司董事长兼首席执行官伍德伦。双方就继续加强同中方的合作，加快推动在华项目建设展开讨论。伍德伦表示深受鼓舞、增强了信心。埃克森美孚将继续加强同中方的合作，加快推动在华项目建设。

　　大象转身并非易事，但一旦转对了道路便所向无敌。所以，本次大会海南省副省长王路会见曾红卫的意义尤为重要，埃克森美孚表示非常钦佩海南省公平友善的营商环境，目前有许多战略项目正在评估。

　　毫无疑问，曾红卫是埃克森美孚加速中国市场布局的领路人。从1995年加入埃克森美孚开始，24年来曾红卫积累了极其深厚的亚太市场工作经验。肯取势者可为人先，能谋势者必有所成。她伫立潮头，整合国内外资源谋划长远；她紧握机遇，力促低碳转型刻不容缓；她运筹帷幄，引领能源航母开启崭新航程。

　　我们正在迎来一个全新的大时代，交织着人类技术的又一次重大变革。在过去的20年里，虽然有多家公司曾登顶全球市值最高的宝座，但以道琼斯指数年终数据计算，榜首只留下过四家企业的名字：微软、通用电气、埃克森美孚和苹果。大型企业的转型从来都不是件易事，容易陷入固步自封或激进冲动的极端。

　　从18世纪开始，人类历史大约经历五次重大技术。世界的每一次技术变革，带来的都是全新的美好生活。埃克森美孚以革新产品为基础，与合作伙伴共同推进中国新能源汽车行业的创新和发展，引导着人们驶向更美好的生活轨道。

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　　国家科技基础条件平台“未来的新能源汽车技术发展，将是一场综合能效的竞赛，新能源汽车将能够跑得更远，也将会更安全”。埃克森美孚（中国）投资有限公司总经理兼董事曾红卫在2019世界新能源汽车大会埃克森美孚专题演讲表示。>